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  任何一個東西是組成都有他的一個構(gòu)造組合在一塊，“摩托車架”就相當于摩托車的“骨骼”，支撐著整輛車，拆開摩托車的外殼，除去油箱、空氣室、蓄電池等附件，你會愈加清楚地看到這些車架支撐著發(fā)起機，為轉(zhuǎn)向機構(gòu)和后減震器供給固定位置，承載著騎手、乘客和他們的行李，此外還為油箱、蓄電池等供給裝置位置等等...有的摩托車沒有嚴格意義上的車架，你只看到前副車架和后副車架直接裝置在發(fā)起機上，而車架與摩托車的操控功用、乘騎感受度密切相關(guān)，下面看看你的車架是屬于哪一類。

  摩托車車架材料種類繁復(fù)：

  前期的摩托車，其實便是自行車+發(fā)起機，因而常見的車架資料便是自行車的鋼管了，跟著資料技術(shù)發(fā)展帶來新的可能，跟著摩托車功用提升的內(nèi)在要求，車架資料有了更多挑選，除了常見的鋼材，鋁合金、鎂合金、鈦合金、碳纖維等各種資料都得到運用，由各種資料混合裝備而成的車架也出現(xiàn)了。車架的類型多種多樣，車架的資料豐富多彩。

  需求指出的是，、能夠包打天下的車架，詳細款型的摩托車車架挑選哪種結(jié)構(gòu)、哪種資料，牽涉到車型定位、質(zhì)量分配、所需剛性、動力功用、速度、功用用處、銷售價格等因素，其實是一個歸納優(yōu)化比選的平衡成果。

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